Ropörtaj:
Yönetmelik tamam Ya uygulama?

Antalya Sürücü Kursları Derneği ve Özel Sürücü Kursları Birliği Derneği Başkanı Nazmi Acan, taban Maliyet fiyatlarına uymayan sürücü kursları olduğunu ve bunun denetiminin ilgili kurum ve kuruluşlarca da yapılmadığını belirtti.

Acan, “Valiliğimizce yapılan toplantı da alınan karar gereği bu taban fiyat uygulamasının takip edilmesi ve bunlara uymayanlara ceza verilmesi kararı alınmıştı. Bunun takibini yapacak olan İl Milli Eğitim Müdürlüğümüzün ilgili birimleri, belirlenen taban fiyat altında kursiyer kaydı yapan sürücü kurslarını takip etmediğini ve ceza vermediğini düşünüyoruz”

TABAN MALİYET FİYAT DEĞERLENDİRMESİ NEDİR?

-Özel Sürücü Kursları Özel Öğretim Kurumu’nun ilgili yönetmeliklerine uyulmadığına tanıklık ediyoruz. Bu en çok da kursiyer kaydının belirlenen taban fiyat uygulamasında ortaya çıkıyor. Tüm Sürücü Kurslarının uyması gereken taban fiyatın altında kursiyer kaydettiği pekala bilinmektedir. Bu anlayış da kayıt alan kursların nitelik ve nicelik konusu da eni konu iyi algılanması gerekiyor. Sürücü eğitimi alacak ve sınavına girecek olan kursiyerler ‘Kurslar arasında ki fiyat değişikliği konusuyla’ hem kafası karışıyor hem de uygun fiyat diye addedilen eğitimden kaliteli hizmet beklemektedir. Sonucun da birkaç yüz TL lik gayri resmi indirim kursiyerin ya sınavı geçememesine, ya da iyi bir sürücü eğitimi alamamasına kadar olay gitmektedir.

DERNEK FAZLALIĞI DİKKAT ÇEKİYOR. BU NEDEN KAYNAKLANMAKTA?

-Biz de iki konfederasyon vardı. Her konfederasyona bağlı Antalya ya bağlı dernekler oluşturuldu. Bu derneklerle ilgili sürücü kursu konfederasyon yöneticilerinden kaynaklanan bakanlığa karşı olumsuzluklar yaşandı. Sektöre hizmet edemez duruma gelince 2012 yılın da biz Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Konfederasyonu diye bir konfederasyon kurduk. 8 federasyonumuz var. 5 Dernek sonrası Federasyon olunabiliyor. Bunlar da birleşince Konfederasyon oluşturuyor. Çatı böyle oluşuyor. Bizim 2012 yılın da kurduğumuz konfederasyon çalışmalarıyla ön plana çıkmaya başladı. Çok güzel de çalışmalar başlattık ve sürdürmekteyiz.

ANTALYA DA ARAÇ SAYISI 1 MİLYON’U GEÇTİ. BU SAYININ TAMAMINA İYİ SÜRÜCÜ DİYEBİLİR MİYİZ ?

-Diyemeyiz elbette. Özel ders almaya gelenlerin sayısı her geçen gün artmakta. Ancak 2013’den sonra gerçek sürücü eğitimi kalitesin de müthiş bir düzelme ve iyileşme durumu olmuştur. Benim bir genel değerlendirme de bulunduğum bir konu var, sürücü belgesi maalesef ülkemiz de sancılı doğdu. Belediyelerden başlayıp ve trafikte devam eden ardından özelleşmesiyle sürücü kurslarına değen geçen evre de bir çok olumsuzluklar yaşadık. Ama bu olumsuzlukların kaynağı da vatandaş daki trafik kültürü eksikliği olduğunu da belirtmek isterim. Vatandaş bu konu da bilinçlenmek için çaba sarf etmiyor. Vatandaş ucuz olsun, kolay olsun, hatta bedava olsun mantığı ile bakınca sıkıntı çok. Trafik döneminde de bir çok eksiklerin olduğunu söylemezsek bugünün tanımını yapabilmek mümkün değil. Yani polisin ehliyet verdiği dönemi anlatmadan, sürücü kurslarının geldiği geliştiği dönemi anlatmak mümkün değil.

GEÇMİŞTE ‘EHLİYETİ BAKKALDAN MI ALDIN’ EHLİYETİ SÖYLEMİ GERÇEK MİYDİ ?

-Bir dönem böyle oldu. Ancak biz bunu toparladık. Bu sözün muhatabı artık bizler değiliz. O söz yerine oturmuyor. Artık sürücü belgesinin sürücü kursundan alındığı ve öğrenilerek alındığı bir kurum olarak bilinmektedir. Eskiden herkesin bildiği güvenilir insanlar belki bu hatayı yapmamıştır ancak para gönderilerek ehliyet alındığının canlı şahitleriyiz. Ahbap çavuş ilişkisiyle zamanın da ehliyetlerin verildiği hep söylenen bilinen konulardır. 1987 de sürücü belgesi kursları özelleşip resmileşince kolay ve uzaktan para ödemeli şekil de ehliyet almanın yolu ortadan kalktı. Ancak emniyet müdürlüğü baskılı sınav yaptığı için insanlar sınav da kalıyordu. En küçük bir hata da hemen bırakılıyordu. Şimdi yönetmelik var, kurallar var o kurallara uymayan ya da uygulamayı yapamayanlar kalıyor. Biz bunları düzeltirken insanı ve ahlakı düzeltmemiz gerekiyor. Projeler yapmak ve eğitimler vermek gerekiyor. Bu anlam da ancak trafik kültürünü halka yerleştiririz.

YURT DIŞIN DA Kİ UYGULAMALARDAN SÖZ EDERSEK

-Birkaç proje de yurt dışında bulundum. Gittiğim İspanya, İsveç ve Avusturya da sürücülerin önce insan anlayışı ile trafikte olduklarını gördük. Bunun gerçekleşmesinin ise 20-30 yıl arasında gerçekleştiği belirtildi. Bu sonuç trafik bilincinin gelişmiş olmasıyla alakalı bir durumdur. Bizim için ise her ne kadar da 1987 de özel sürücü kursları ile başlayan bir süreç olduğunu söylüyor olsak da 2013 yılını biz tüm bu uygulamaların miladi takvimi olarak görüyoruz. Türkiye çok daha iyi yerlere gittiğini belirtmek isterim. Fakat sadece bu durumların düzelmesi eğitimle olmayacağı gerekli müeyyidelerin de daha sert bir şekilde uygulanması gerektiğini de belirtmek isterim

ANTALYA DA SÜRÜCÜ KURSU ENFLASYONU VAR. BUNUNLA İLGİLİ NELER SÖYLEYECEKSİNİZ ?

29 Mayıs 2013 de sınav yapılması şekli ve kriterler değişti. Eğitim vermeye doğru hızlı adımlarla yol almaya başlanıldı. Ancak Antalya da yüzde 50 özel sürücü kursu enflasyonu var. Şu anda merkez de 80 kurs var. Sıra da bekleyen üç dört tane daha kurs var. Ancak Antalya ya 40 kurs yeter. 5 ilçeyi kastediyorum. Tüm ilçelerle 140’a yakın kurs var. Bu kursların enflasyonundan kaynaklanan müşteri bulamayan kurslar fiyat kırarak birbirinden öğrenci çalarak ayakta durmaya çalışmaktadır. Bana gelen bir kursiyere devletin belirlediği rakam altında kayıt yapmıyorum. Ancak başka kurslar bu fiyatın oldukça altın da kayıtlar yapabiliyor. Bunlar yaşanıyorken vatandaşın ‘Eğitimin Kalitesi’ ve ‘İçeriği’ konusunda sorma alışkanlığı yok. Durum böyle olunca da sonra başvuruyu yapmaktan vazgeçen kursiyer adayı, “-İyi ki de buraya sormuşuz. 400-500 TL daha fazla ödeyecektik” mantığı ile kayıt yaptırıyorlar ve sonra da elini verince kolunu, gövdesini kaptırıyor ekstra para ödemeleri yapmak zorunda bırakılıyor. Böyle yapanlar eğitimin önünü tıkayan zihniyetlerdir. İşini düzgün ve yasaya uygun yapma mücadelesini sürdüren birkaç kurs kaldık. Diğerleri fiyatları kendi iş yerlerine göre ayarlar duruma geldi. Bu bir suçtur. Valiliğin, mili eğitimin, ve ticaret odası sivil toplum kuruluşlarının belirlediği fiyatın altın da veren kurslar brüt üzerinden beş asgari ücret ceza verir diye madde var.

BUNUN ÖNÜNE GEÇMEK İÇİN NE YAPILMALI ?

-Bu haksız rekabeti yapan kurumlar deşifre edilmeli. Bunu denetleyecek olan kurum ise İl Mili Eğitim Müdürlüğü talimatıyla İlçe Milli Eğitim Müdürlükleridir. Sıkı takibe alınmalı. Bu yapılmıyor. İş yoğunluğundan söz ediliyor. Ancak derneklerin yaptırım gücü yoktur. Ancak bizim yazılı ve görsel basından beklentimiz artık bu haksız rekabeti yapan kursları deşifre etmelidir. Türkiye de bir tarım da bir de Sürücü Eğitimin de taban fiyatı var. Böyle güzel bir oluşum sağlandı. Maalesef zihniyeti bozukların haddinin bildirilmesi gerekirse kapatılması gerekmektedir. Antalya Valimizi bir kez daha ziyaret edip Milli Eğitim Müdürlüklerimizin denetleme yapması gereken bu konuyu harekete geçirmesi talimatın bir kez daha yinelemesini isteyeceğiz.

ÖZEL SÜRÜCÜ KURSLARIN ‘DONDURULMASI’ MÜMKÜN DEĞİL Mİ ?

-Böyle bir talebimiz vardı ve donduruldu. 20 yıldır böyle bir talebimiz vardı ancak istediğimiz gibi dondurulmadı. Türkiye de 3 bin 500 adet özel sürücü kursu yer almakta. Çıkan yeni son yasaya göre nüfusa orantılı sürücü kursu açma yönetmeliği konuldu. Ancak bu yasa bin 700 kursun yeniden açılmasına fırsat verdi. Örneğin Kepez ilçemiz de 26 Özel Sürücü Kursu bulunuyor. Nüfusa orantıya göre bu ilçemiz de 30 kurs olması gerekiyor ve şimdi 30’a tamamlandı. Yani bir taraftan kursların dondurulmasını isterken öte yandan yasa gereği böyle bir uygulama nedeniyle artış yaşandı. En az 30 bin’e 50 bin nüfusa karşılık bir kurs açılmış olsaydı çok daha kaliteli hizmet veriliyor olacaktı. Bu sonuç hesaplamaların yanlışlığını ortaya koyduğunu düşünüyoruz. Bu işi yapan kurslar olmalı. Özel Sürücü Kursları sigorta ve vergi yükü altında inliyor. Kapatmak isteyenlerin de kapatamamasının nedenlerinin başında bu gelmekte. En kısa zaman da bir yapılandırma olmalı. Vergi ve sigorta da alandan aldığımız bilgi de yapılandırmaların yüzde 70’e yakının iptal ve bozulduğunu görüyoruz. Yeni istatistikî bilgi ile yapılacak değerlendirme ile 36 ay da ödenmediği görülen yapılandırmaların 70-90 ay’a taşınarak devlete olan borç yükünden kurtulmanın yolu açılması gerekiyor. Sektörümüz de sıkıntılar çok. Ancak tüm bu sorunların bertaraf edileceği yeni bir uygulamanın hayata geçirilmesi kaçınılmazdır.

‘Yönetmelik güzel uygulama ve denetleme yetersiz’ . Ekonomik kurallar koyulurken devlet bu konu da daha makul ayarlamada bulunmalı.

ARAÇLARIN YENİLENMESİ, YAKIT DESTEĞİ, EĞİTİMCİ KONUSU VE EKONOMİK KURALLARIN YÜKÜ KONUSUNDA NELER SÖYLEMEK İSTERSİNİZ?

-Devlet bu işi yapabiliyor olmamızın kriterlerini dengeleyerek bizleri korumalı ve hizmet süremizin sağlıklı olmasına katkı vermeli. Yakıt indirimi alamıyoruz. 20 öğrenciyi bulamayan özel sürücü kursları 2 öğretmenle işini yapabilecekken 4 öğretmen bulundurması isteniyor. 4 araç olmazsa kursu açılamıyor. Kullanılmayan diğer 2 aracın vergisi ve diğer mali yükümlülüklerini de yerine getirmek zorunda. Ağır vergi yükü ve hiçbir konu da indirim alamayan bir sektör işletmeleriyiz. Her şeye rağmen Türkiye de özel sürücü eğitimi son 4 ay da inanılmaz kaliteleşti ve seviyesi yükselmiştir. Bu da özellikle yapılan son yönetmeliklerle mümkün olmuştur. Yeni yapılandırmalar, açılımlar, bizlere verilecek desteklerle çok daha kaliteli eğitim ve hizmet vermemiz mümkün olacaktır.

Röportaj: Okan DİLEK

Anahtar Kelimeler
Misafir Avatar
İsim
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Misafir Avatar
Semra gülpınar 4 ay önce

4 arabanın yükü çok bize rica ediyoruz 2 arabaya düşsün bizde nefes alalım bunu gerçekten hem kurslarımız hem kendi adıma rica ediyorum saygılar

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner158

banner344

banner322

banner8

banner309

banner239

Engel tanımıyorlar!
Engel Tanımayanlar Spor Kulübü Derneği Başkanı Özkan Gönenç, dernek bünyesinde gerçekleştirilen etkinliklere...

Haberi Oku